自從去年10月阿里董事局主席馬云提出“新零售”概念以來，線上線下零售業開啟一股融合大潮，希望打造出有別于百貨、大賣場、便利店的新零售業態。兩個月后，亞馬遜推出實驗性質的Amazon Go，“拿了就走”是其核心賣點，盡管是個半成品，但無不體現黑科技范，消費者進門、選購、結算、離開全流程實現無人化操作的背后，是計算機視覺、傳感器和深度學習在保駕護航。

　　Amazon Go的驚艷亮相，使“無人便利店”概念頓時風靡全行業，國內零售業掀起一股討論和實踐熱潮，阿里、繽果盒子、娃哈哈便是典型代表，它們分別代表零售商、創業者、品牌商。同時，無人便利店也成為資本市場的香餑餑，融資消息接二連三傳來，一時風光無兩。

　　資本市場不斷加碼、創業者躍躍欲試，無人便利店似乎成為下一個風口。其實不然，必須給無人便利店澆盆冷水，便利店走出盈利困境的正確途徑是創造更加有效的需求，在人力成本、租金成本等顯性因素上下功夫治標不治本。要知道，便利店仍處于集體培養階段，與是否有人關系不大，節約部分成本并不能換來運營效率的顯著提升。

　　技術不夠人來湊

　　生存環境的巨變倒逼便利店加速變革步伐。一方面，不斷上漲的人力成本和離譜的房租，使便利店盈利成為老大難，尤其是地處商業區的便利店，盈利更是難上加難。另一方面，不斷迭代的物聯網、人臉識別、移動支付技術，為無人便利店提供技術保障，與新零售強調技術不謀而合。

　　不可否認，無人便利店獲得資本青睞有其優勢所在，直觀感受是人力成本、租金成本大幅下滑。以繽果盒子為例，其有中號盒子、大號盒子兩種規格，分別為12.48平米、15.6平米，主要經營快消品、鮮食，擁有500—800個SKU，官方稱15平方米盒子可售賣的數量與40平方米傳統便利店相當。但前者造價(10萬)約為后者的1/4，試錯成本低，而且其自帶升降系統，能隨時移動位置，可減少拆遷、裝修造成的成本損失。

　　需要指出的是，無論零售業態如何變化，提升運營效率是永恒的目標，無人便利店節省人力、租金成本。但管理成本是否真正降低還有待觀察，原因在于當前技術應用并不成熟，真正的無人化運作并不可行，原定3月底向公眾開放的Amazon Go推遲開業，原因在于技術難以準確跟蹤到消費者購買的商品。

　　Amazon Go能夠完美運營的條件是：店內少于20人或當消費者移動緩慢時。一旦店內消費者多于20人，商品從便利店貨架上被移出具體位置，技術便難以監視。換言之，當店內過于擁擠時，Amazon Go可能會崩潰。國內同樣面臨這種尷尬，識別、傳感、支付等無人化技術手段已相當成熟，難點在于消費者行為是隨機的，實時傳導到后臺并且進行判斷回傳難度極高，準確率將大打折扣。

　　不難看出，當前無人便利店在因應消費者隨機無序購物時，表現并不盡如人意，即無法實現“高穩定”，單憑“低成本”這一要素，顯然無法真正促使無人零售從概念落地為消費者購物場景，而打通與消費者直接接觸的場景是無人零售長久生存下去的關鍵。

　　因此，處于起步階段的無人便利店仍欠火候，短期內并不具備實現規模化運營的成熟條件，只有技術質變才有望漸入佳境，進入復制推廣的高速擴張期。

　　本質是升級版自動售貨機

　　可以預見的是，隨著技術加速升級迭代，無人便利店終會實現“高穩定”，真正限制其發展的因素不是別的，正是技術的無人化。不可否認，無人便利店是一個創新的切入點，但其本質上是升級版自動售貨機，即在販賣灌裝飲料等常規商品的基礎上，增加非常規尺寸的商品，繽果盒子、F5未來商店、TakeGo概莫能外。